Suga, membre du groupe de K-pop BTS et actuellement en service militaire en tant qu’agent de service public, a admis mercredi avoir conduit en état d’ivresse mardi. Il s’est excusé pour ses actes et a reconnu son ignorance de la loi concernant l’utilisation de trottinettes électriques en état d’ivresse.

« Hier soir, après avoir bu de l’alcool au dîner, je suis rentré chez moi en trottinette électrique. En sous-estimant la courte distance et en ne reconnaissant pas que l’utilisation de trottinettes électriques est interdite sous l’influence de l’alcool, j’ai violé le code de la route », a déclaré Suga dans un communiqué publié sur la plateforme de fans Weverse. « J’assume l’entière responsabilité de mes actes sans aucune excuse et je m’excuse sincèrement auprès de tout le monde. »

Le commissariat de police de Yongsan à Séoul a annoncé le même jour que Suga avait été arrêté et faisait l’objet d’une enquête pour violation du code de la route.

Selon la police, Suga a été retrouvé en état d’ébriété après être tombé d’un scooter électrique dans le district de Yongsan mardi. Les policiers qui sont venus à proximité pour l’aider ont détecté une odeur d’alcool et l’ont transféré au commissariat local. Un test d’alcoolémie effectué par la police a confirmé que le taux d’alcoolémie de Suga était de 0,08 % ou plus, un niveau qui entraîne l’annulation du permis de conduire.

Les trottinettes électriques sont classées comme « appareils de mobilité personnelle » en vertu du Code de la route et sont soumises aux mêmes lois que les véhicules. La conduite d’une trottinette électrique en état d’ivresse entraîne les mêmes sanctions administratives que la conduite d’une voiture en état d’ivresse.

L’agence de Suga, Big Hit Music, a également présenté ses excuses mercredi. « Nous nous excusons d’avoir déçu de nombreuses personnes avec le comportement inapproprié de l’artiste », a déclaré mercredi Big Hit Music sur Weverse. « En tant que fonctionnaire, Suga acceptera toute mesure disciplinaire de la part de son lieu de travail pour avoir provoqué des troubles sociaux. »

Big Hit Music, l’agence du membre du BTS Suga, a présenté jeudi matin de nouvelles excuses concernant la récente conduite en état d’ivresse de la mégastar de la K-pop, déclarant que le fait de qualifier le véhicule utilisé dans l’incident de « trotinette » n’avait en aucun cas pour but de sous-estimer la gravité de la situation. « Il n’y avait aucune intention de minimiser la situation comme certains l’ont suggéré. Nous nous excusons une fois de plus d’avoir abordé le problème à la hâte sans plus de considération », a déclaré la société. « Nous pensions que le véhicule utilisé par notre artiste était une planche avec un siège, et nous avons réalisé plus tard que la catégorisation et la responsabilité légale varient en fonction de la capacité du véhicule. »

Les excuses initiales de Big Hit Music mercredi ne mentionnaient que les sanctions administratives reçues par Suga, omettant de mentionner qu’il ferait l’objet d’une enquête policière en vue d’une sanction pénale supplémentaire. L’agence a déclaré que le fait de négliger les détails était une erreur honnête de sa part, affirmant que ni la société ni l’artiste n’avaient été au courant qu’une enquête policière plus approfondie était nécessaire. « Nous coopérerons pleinement avec la police dans le cadre de son enquête et nous nous engageons à respecter ses conclusions », a déclaré l’agence. « Nous présentons nos plus sincères excuses aux fans déçus (par l’incident). »

Suga accomplit actuellement son devoir militaire obligatoire en tant qu’agent des services sociaux, une forme alternative de service militaire qui lui permet de se déplacer librement comme un citoyen ordinaire après 18 heures.

L’Administration du personnel militaire a déclaré que l’incident n’était pas soumis au droit militaire. « Nous ne sommes pas en charge de gérer les accidents des agents des services sociaux qui surviennent après leurs heures de travail. Ils relèvent du droit public appliqué aux citoyens après avoir quitté leur lieu de travail », a déclaré mercredi un responsable de la MMA.

Les opinions des fans sur l’explication de Suga sont variées. « Suga est une star mondiale. Il est trop occupé pour connaître les dernières règles de circulation. Il n’y a pas si longtemps, conduire un scooter électrique en état d’ivresse était puni de la même manière que conduire une voiture », a déclaré mercredi un fan de BTS de 23 ans prénommé Ha. D’un autre côté, un fan de 35 ans du nom de Jang a déclaré : « Il est impossible qu’il ait ignoré la loi, car plusieurs accidents impliquant des conducteurs de scooters électriques en état d’ivresse ont été rapportés par les médias locaux récemment. De plus, c’est un soldat qui accomplit sa peine en tant qu’agent des services sociaux. En tant que fonctionnaire, il devrait être au courant de ces lois », a ajouté Jang.

Après que Suga a admis avoir conduit un scooter électrique en état d’ivresse, des inquiétudes ont été soulevées quant à la nécessité d’une réglementation plus stricte et d’une gestion améliorée des appareils de mobilité personnelle.

Les autorités ont ajouté que conduire un scooter électrique en état d’ivresse est passible des mêmes sanctions que conduire une voiture dans les mêmes conditions. Ces actes peuvent entraîner une peine d’emprisonnement d’un à deux ans, ou une amende pouvant aller jusqu’à 10 millions de wons (~6914 euros) si la vitesse maximale du véhicule dépasse 25 kilomètres par heure.

Les trottinettes électriques et les vélos électriques de plus grande taille sont tous deux communément appelés « scooters électriques », mais sont classés différemment dans le code de la route sud-coréen. Le vélo motorisé utilisé par Suga lors de l’incident n’est pas considéré comme une trottinette électrique au sens de la loi.

Bien que l’affaire Suga n’ait pas causé d’accident mortel, elle a mis en lumière le nombre croissant d’accidents impliquant des appareils de mobilité personnelle et des vélos motorisés, soulignant la nécessité pour les conducteurs de ces véhicules d’être aussi prudents que ceux des véhicules routiers conventionnels.

Selon l’Autorité coréenne de la circulation routière, 10 788 accidents impliquant des appareils de mobilité personnelle, comme les scooters électriques, ont eu lieu entre 2019 et 2023, entraînant 226 décès et 13 481 blessés. En moyenne, 150 incidents de conduite en état d’ivresse avec des appareils de mobilité personnelle se produisent chaque année. Selon l’Agence de police nationale coréenne, 751 accidents de ce type ont eu lieu entre 2019 et 2023. Les cas de conduite en état d’ivresse impliquant des vélos motorisés sont passés de 163 en 2019 à 191 en 2020, ont brièvement diminué à 110 en 2021, avant de remonter à 144 en 2023.

Les experts soulignent que l’augmentation des entreprises de scooters électriques partagés a rendu ces appareils plus accessibles, entraînant une hausse des accidents en raison d’un manque de contrôle. Le professeur Lee Ho Geun du département d’ingénierie automobile de l’université Daeduk a appelé à une réglementation plus stricte et à des mesures répressives contre les conducteurs qui ne respectent pas le code de la route.

« Il existe de nombreuses réglementations concernant les appareils de mobilité personnelle et les scooters électriques, comme l’interdiction de transporter plusieurs personnes sur ces véhicules », a déclaré Lee. « Cependant, elles ne sont pas bien respectées en pratique. » Lee a également suggéré que la Corée envisage d’introduire un système de plaques d’immatriculation pour faciliter l’application de la loi.

« Si un système d’enregistrement est mis en place même pour les appareils de mobilité personnelle partagés, il sera plus facile de retrouver les utilisateurs de ces véhicules grâce aux images des caméras de sécurité, comme pour les véhicules ordinaires », a ajouté Lee. « Si davantage d’infractions sont signalées, les conducteurs seront plus prudents, ce qui réduira les accidents. »

Différences juridiques et sanctions différentes

Les trottinettes électriques et les vélos électriques qui pèsent moins de 30 kg et dont la vitesse maximale est inférieure à 25 km/h sont classés par la loi comme des appareils de mobilité personnelle (PM) et ne nécessitent pas d’immatriculation. En revanche, les vélos motorisés dont la vitesse maximale est de 25 km/h et plus nécessitent une immatriculation.

Il n’y a pas de différence pratique importante entre les deux types de véhicules, hormis de légères différences de taille et de vitesse, mais les sanctions pour conduite en état d’ivresse varient.

Ceux qui conduisent des trottinettes électriques sous l’influence de l’alcool ne sont passibles que de sanctions administratives, mais ceux qui conduisent des motos motorisées plus rapides sont également passibles de sanctions pénales.

En effet, l’article 148-2 du Code de la route, qui prévoit la sanction pour conduite en état d’ivresse, exclut explicitement les petits véhicules légers et les véhicules plus lents. La sanction administrative pour conduite en état d’ivresse d’un véhicule léger est prévue à l’article 93-1 de la même loi, qui stipule que le refus de se soumettre au contrôle de conduite en état d’ivresse peut entraîner une sanction pénale, à savoir une amende imposée par le tribunal.

Ceux qui blessent une autre personne en conduisant en état d’ivresse sont également passibles de sanctions pénales, car la clause correspondante de la loi sur les peines aggravées, etc. de crimes spécifiques, n’exclut pas les PM.

La conduite en état d’ivresse de Suga n’a blessé personne, ce qui signifie qu’il est peu probable qu’il soit confronté à une sanction sévère.

sources: Media coréens , SNS coréen